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MUSEO VIRTUAL 
DE
RELOJES TAXÍMETROS

Reloj taxi
marca 
TAXIMETER
Origen: Japón
Década del 60

Totalmente mecánico

Esta unidad fue incorporada al 

MUSEO VIRTUAL DE RELOJES TAXÍMETROS

 el 14 de octubre de 2020. 

Se encuentra en estado original con una máquina y sistema de relojería impecables. Todo en perfecto funcionamiento, de modo que nada habrá que retocar en el aspecto funcional. 
La parte exterior muestra el paso de los años y por ese motivo se restaurará el gabinete y se reemplazarán las dos placas de bandera donde se lee LIBRE en letras blancas con fondo colorado.
Afortunadamente esta unidad se encuentra completa, requisito muy importante para devolverle sus características de originalidad.

Como retazo histórico vale recordar que ya en el año 1961 la marca TAXIMETER estaba incorporada a muchos automóviles, fundamentalmente a los SIAM DI TELLA  y KAISER BERGANTÍN  que desde 1960 fueron reemplazando a los viejos taxis Dodge, Chevrolet, Hudson, Plymouth, De Soto, Mercedes Benz chico (Mercedito) y otras marcas de las décadas del 40 y 50 que tenían relojes taxímetros grandes y pesados.

Pese a su excelente calidad, el TAXIMETER nunca impuso una distribución masiva en nuestro país y tuvo que competir con los relojes marca NERVEX que acapararon el mercado, con relojes totalmente argentinos, más sencillos y económicos, pero con una calidad y servicio técnico indiscutibles,

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MUSEO VIRTUAL

DE

RELOJES TAXÍMETROS

Nueva pieza para nuestro museo

Marca RICHARD POPP, origen francés

de principios del siglo XX.

Medidas: diámetro 16,50 cm - fondo 10,00 cm

Este reloj taxímetro fue incorporado a nuestro Museo en el día martes 29 de septiembre de 2020. Presenta el típico aspecto exterior marcado por el paso de los años, pero su máquina y relojería están completas y en buen estado. Calculamos, por las inscripciones en la rueda de Tarifa y por el precio de inicio que marca, que dejó de prestar servicio hace más de medio siglo. Como habitual rutina y primer paso exploratorio lo desarmamos y, con algunos toques, prácticamente quedó en marcha; de modo que poco quedará por realizar en cuanto a operatividad porque, reiteramos, máquina y relojería se encuentran casi inobjetables. Entendimos de inmediato que merece una restauración: 

-Máquina y relojería: algunos ajustes junto a limpieza general y lubricación. 

-Vidrio frontal: se reemplazará porque el actual está rajado.

-Rueda de Tarifa: reconstrucción total, sobre la base de los colores e inscripciones de origen que, aunque son las de fábrica, muestran deterioro.

-Cuadrante (placa del frente): se mantendrá y se aplicarán retoques sólo estéticos porque fondo e inscripciones se muestran en buen estado.

-Banderita que tiene fondo rojo y sobre ese fondo la palabra LIBRE, en letras blancas. Se restaurará totalmente porque presenta deterioros. Asimismo su mástil.

-Gabinete: se volverá a su originalidad con el lustre del bronce, que es el material con el cual está construido, y con pintura en los soportes.

-Chasis: pintura en la parte externa que es la visible (parte posterior del reloj). A ese lugar llegan los ejes del mástil de la banderita  y de la mariposa de la cuerda.

Todas estas restauraciones (que no son exhaustivas porque pueden incluirse otras) se realizarán en función de la originalidad, cuyos prototipos afortunadamente en buena medida nuestro museo posee. 

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 MUSEO VIRTUAL 

DE RELOJES TAXÍMETROS